Il consiglio di amministrazione della metropolitana della contea di Los Angeles ha proposto di assegnare il contratto per la gestione del programma di bike sharing pubblico della contea alla società di rideshare Lyft. Ma stanno affrontando la resistenza di lavoratori, passeggeri e sostenitori del trasporto pubblico.
Nella riunione mensile del 18 gennaio, il Comitato Operativo di LA Metro ha ricevuto oltre settecento commenti sulla proposta, spingendo il comitato a rinviare l’esame del contratto. All’incontro hanno partecipato anche dozzine di lavoratori del bike sharing per esprimere le loro preoccupazioni di persona, insieme a leader sindacali, passeggeri dei trasporti pubblici, membri dei Democratic Socialists of America Los Angeles (DSA-LA), ciclisti e altri. Gli organizzatori si stanno preparando per un’altra manifestazione di massa presso la sede centrale della metropolitana il 15 febbraio prima della prossima riunione del consiglio.
I sostenitori del trasporto pubblico a Los Angeles dubitano che Lyft abbia davvero la motivazione per gestire in modo sostenibile un servizio pubblico di bike sharing quando il modello di business dell’azienda è incentrato sull’incanalamento delle persone nel suo servizio di car sharing. A New York City, un controllo del controllore ha rilevato “preoccupanti diminuzioni dell’affidabilità del servizio durante l’attività di Lyft, soprattutto nei quartieri a basso reddito”. A Minneapolis, Minnesota, Lyft ha chiuso definitivamente il programma di bike sharing della città che aveva acquisito, decidendo che non era più finanziariamente sostenibile.
LA Metro Bike Share è gestita dalla società Bicycle Transit Systems (BTS) sin dall’implementazione del programma nel 2016 e ha supervisionato la crescita del numero di passeggeri da circa 312.000 viaggi nel 2018 a oltre 441.000 nel 2023. I lavoratori di BTS sono sindacalizzati dal 2022 con Transport Workers Union (TWU) Local 320, che rappresenta i lavoratori del bike sharing a New York City, Jersey City, Chicago, Boston, Washington, DC, San Francisco, Portland, Detroit e Los Angeles.
I membri della TWU temono che un’operazione di bike sharing gestita da Lyft, pioniere del modello di lavoro temporaneo, significherebbe maltrattamenti sui lavoratori, perdita del loro contratto standard del settore duramente combattuto e persino la potenziale perdita del loro sindacato.
L’8 febbraio, Joe Versen, un organizzatore della sezione di Los Angeles dei Democratic Socialists of America, ha parlato con Ramon Marron, un tecnico sul campo dei BTS e membro della TWU, dell’impatto che questa decisione potrebbe avere sulla vita quotidiana. la vita dei lavoratori del bike sharing e la fattibilità a lungo termine del programma di bike sharing della contea.
Origine: jacobin.com
