Questa storia è apparsa originariamente in Labor Notes il 24 novembre 2022. È condivisa qui con il permesso.
Nonostante la fanfara della Casa Bianca e del Segretario del Lavoro per evitare uno sciopero ferroviario, alcuni sindacati ferroviari del trasporto merci potrebbero ritirarsi non appena il 9 dicembre.
I membri della divisione SMART-Transportation, che rappresentano 28.000 lavoratori, principalmente conduttori, la scorsa settimana sono diventati l’ultimo sindacato a votare contro un accordo provvisorio. Nel frattempo, il prossimo sindacato più grande, la Brotherhood of Locomotive Engineers and Trainmen affiliata a Teamster, è stato l’ultimo a votare il suo accordo.
Otto dei 12 sindacati ferroviari hanno ratificato accordi. Ma i quattro che hanno votato no rappresentano la maggioranza del lavoro ferroviario. E se alcuni sindacati ferroviari colpissero, ci si aspetterebbe che altri onorassero i loro picchetti.
Anche i dipendenti di Maintenance of Way (BMWE) e Railroad Signalmen (BRS) hanno rifiutato gli accordi con i principali vettori merci della nazione, tra cui Union Pacific e BNSF in ottobre, e sono tornati al tavolo delle trattative.
I vettori, che stanno godendo di profitti record, si rifiutano di muoversi nei giorni di malattia retribuiti.
Otto dei 12 sindacati ferroviari hanno ratificato accordi. Ma i quattro che hanno votato no rappresentano la maggioranza del lavoro ferroviario. E se alcuni sindacati ferroviari colpissero, ci si aspetterebbe che altri onorassero i loro picchetti.
L’intervento del Congresso incombe ancora. Se i sindacati e i vettori non riescono a raggiungere un accordo, “il Congresso dovrà agire per evitare uno sciopero”, ha detto alla CNN il segretario del lavoro Marty Walsh.
Nota: questo articolo originariamente affermava che uno sciopero potrebbe verificarsi già dal 4 dicembre, ma è stato aggiornato; Il 9 dicembre è ora la data corretta.
Origine: https://therealnews.com/could-we-see-a-rail-strike
